Wyważarka kół Hofmann Geodyna 9000p / Optima

Diagnostyczna wyważarka kół z cyfrowym testem drogowym. Wyważarka w jednym biegu pomiarowym wykonuje pomiar bicia promieniowego i bocznego osobno dla całego koła, felgi oraz opony.

Wyważarka kół Hofmann Geodyna 9000p wszystkie czynności przygotowawcze wykonuje automatycznie. Po zamontowaniu koła na trzpieniu i zamknięciu osłony, parametry felgi (offset, średnica i szerokość, typ felgi, ilość ramion felgi) wykrywane są automatycznie i bezdotykowo. Urządzenie automatycznie wybiera program wyważania na podstawie wykrytych parametrów felgi.

Wyważarka posiada aprobaty OEM koncernu VW AG, Mercedes-Benz. 

Diagnostyka obejmuje m.in. prognozę zużycia bieżnika, pozostały okres eksploatacji opony, wstępną ocenę ustawienia geometrii oraz wykrywanie niewidocznych dla ludzkiego oka uszkodzeń felgi i opony (drobne pęknięcia, rysy, wybrzuszenia, płaskie obszary).

Diagnostyka realizowana na podstawie analizy obrazu koła omiecionego promieniami z 3 laserowych modułów, rejestrowanego przez 5 kamer wysokiej rozdzielczości. Optyczny pomiar geometrii koła umożliwia identyfikowanie i rozwiązywanie problemów związanych z biciem promieniowym i bocznym oddzielnie dla felgi i opony oraz wykrycie najdrobniejszych niewidocznych dla ludzkiego oka defektów opony i felgi. Wykryte problemy z oponą i felgą prezentowane są na dużym ekranie 21,5” za pomocą mapy kodów kolorystycznych nałożonych na interaktywną wizualizacje koła w 3D.

• Kamera 1 i 2: Uszkodzenia boku i stopki opony. Uszkodzenia  obręczy. Szerokość felgi. Bicie promieniowe i boczne.
• Kamera 3: Głębokość bierznika. Uszkodzenia bierznika. Bicie promieniowe opony. Zużycie klinowe opony.
• Kamera 4 i 5: Uszkodzenia boku i stopki opony. Uszkodzenia  obręczy. Offset felgi. Promień obręczy. Bicie promieniowe i boczne.

Cyfrowy test drogowy

• RFV (Radial Force Vectoring) - wykrywanie wad kształtu i niejednorodności struktury opony, czyli trudnych do zidentyfikowania problemów z oponą, które mogą być przyczyną irytujących wibracji w naturalnych warunkach drogowych. Wyważarka wykrywa nierównomierny rozkład gęstości mieszanki opony na podstawie założenia, że najcięższe miejsca w oponie są zarazem miejscami twardszymi. Pomiar polega na porównaniu wektorów sił zmierzonych na wale wyważarki z wirtualnymi wektorami sił bicia promieniowego i bocznego, wyliczonymi na podstawie optyczno-laserowego pomiaru geometri felgi i wykrytych deformacji opony, np. wybrzuszenia ścianek bocznych lub uszkodzenia bieżnika. Technologia RFV umożliwia przeprowadzenie wiarygodnego testu drogowego opony bez stosowania dodatkowej rolki, np. podaje przewidywaną wartość niewywagi w realnych warunkach drogowych z uwzględnieniem sprężystości opony przy prędkości 100 km/h. Technologia RFV posiada aprobatę koncernu General Motors.

Zaawansowana diagnostyka

• STA (Sidewall and Tread Analysis) - diagnoza nierównomiernego zużycia czoła opony i ścianek bocznych, wykrywanie drobnych pęknięć, rys, wybrzuszeń, płaskich obszarów.
• TPI (Tyre Pull Index) - optymalizację umiejscowienia danego koła na pojeździe w celu kompensacji klinowego zużycia opon.
• TDA (Tread Depth Analysis) - pomiar głębokości bieżnika
• TWOP (Tyre Wear-Out Prediction) - prognoza pozostałego okresu eksploatacji
• APC (Alignment Pre-Checking) - wstępna ocena ustawienia geometrii
• OptiLine - program optymalizacji umiejscowienia kół na pojeździe z uwzględnieniem wszystkich parametrów każdej z opon i kół (średnicy, szerokości, zużycia bieżnika, osiowości) w celu uzyskania najlepszych parametrów jezdnych (minimalizacji znoszenia pojazdu, drgań, kompensacji jednostronnego zużycia opon) i poprawy bezpieczeństwa (np. przyczepności podczas hamowania).
• Match-Mounting - kompensacja niewyrównoważenia opony i felgi za pomocą ułożenia opony na feldze. Wyważarka wykrywa geometryczne wady kształtu felgi oraz niewyważenie opony i sugeruje jak ustawić najwyższy punkt felgi i najcięższe miejsca opony po przeciwnych stronach koła.

Pełna automatyzacja

• Automatyczne wykrywanie felgi - bezdotykowy pomiar parametrów felgi: offsetu, średnicy, szerokości, ilość i pozycji ramion.
• EasyALU - automatyczny wstepny wybór programu wyważania na podstawie parametrów felgi.
• HSB - dzielenie wagi ciężarków korekcyjnych i wyznaczanie miejsca ich przyklejania za ramionami felgi w celu ich ukrycia.

Wysoka efektywność pracy.

• VPM - wirtualny pomiar płaszczyzn korekcyjnych. szybki i precyzyjny pomiar niedoważeń odporny na zakłócenia zewnętrzne jak zmiany temperatury, wilgotności, nadmierne obciążenie.
• Ramię Geodata - precyzyjne przyklejanie ciężarków korekcyjnych na feldze dokładnie w miejscu korekcji za pomocą ramienia Geodata z mechaniczną blokadą wysunięcia.
• Stop-in-Position - wyważarka po wybraniu na ekranie wartości niedoważenia automatycznie obraca i blokuje koło w pozycji korekcyjnej na 12 lub 5 godzinie
• EasyWEIGHT Laserowy wskaźnik oznacza miejsce przyklejania ciężarka korekcyjnego.
• QuickBal skraca czas pomiaru o 30% (cyklu start-stop) do zaledwie 4,5 s (koła 15"). Pomiar bicia promieniowego i bocznego oraz kompletna diagnostyka koła odbywa się w jednym cyklu pomiarowym. 
• Power Clamp™ - elektromechaniczny zacisk mocujący felgę przez otwór centralny
• AsaNetwork oraz możliwość drukowania raportów na drukarkach w sieci lokalnej.
• Podświetlenie LED wnętrza felgi dla lepszego komfortu pracy
• Teleskopowa osłona koła nie zajmuje przestrzeni za urządzeniem. Łatwo ustawić wyważarkę przy ścianie.