Zapadnia kolejowa, zwana również zapadnią podtorową umożliwia szybką i bardzo bezpieczną wyminę zestawów kołowych lub, w zależności od modelu, wózków kolejowych. Stanowi bardzo ważny element profesjonalnej zajezdni kolejowej i/lub warsztatu zajmującego się serwisem i modernizacją taboru szynowego.

Głównym elementem zapadni jest mobilna sekcja torowa. Jest to stalowa konstrukcja z czterema punktami podparcia (podnoszenia/opuszczania) i z czterema stalowymi kołami. Może być wysunięta w bok w kanale poprzecznym przez przeprowadzenie odpowiednich procedur.

Instalacja zapadni składa się z:
- mobilnej sekcji torowej, 
- czterech podnośników kolumnowych głównej sekcji torowej, 
- czterech podpór wózka, 
- systemów bezpieczeństwa umożliwiających operatorowi odłączenie wózków
- jednostki kontrolnej z ogólnym systemem sterowania
- panelu sterowania